在船上干了 12 年，现在把航运里的麻烦事写成能跑的系统。
集美大学航海技术毕业，远洋油化船从实习生做到大副；上岸后当过 17 艘船的海务经理，现在是一家跨国化工企业的全球液散船操作经理（运营）。2026 年用大约 3 个月业余时间从零学 AI 全栈，独立交付了 10 多个系统，其中 5 个在线运行。规则和规格我来定，编码交给 Claude 和 Codex，审核和上线我自己盯。顺带说明：我考过了船长适任考试，但没有换证，也没当过船长，海上最高职务是大副。
经历
从甲板到办公室再到代码，处理的一直是同一件事：让货安全、准时、按合同地走。
做出来、正在跑的东西
驾问 · 微信小程序
液货化学品随身查：IBC 中英文与理化数据、多货两两的 USCG 相容性核查、洗舱指引。已上架，在微信里搜「驾问」就能打开。
泊位排程优化
液体化工码头多泊位排泊，用 OR-Tools CP-SAT 求解，目标是滞期费最少；配了合同规则引擎和 67 个自动化测试。
顺手做的小工具
surveyor
检验费月度对账：服务端计价，导出可直接录入 SAP 的 Excel，已在日常使用。
32 次提交在用
vetting-assistant
SIRE 2.0 / Q88 审查助手：用视觉模型读扫描件，再按接受标准规则引擎逐条核对。
21 次提交演示
transit-cargo
过境危险货物申报：解析舱图、判定隔离要求、生成 USCG 表，带 61 个测试。
55 次提交并入平台
wechat-pipeline
公众号多智能体生产流水线：规则写成代码，21 条红线自动把关，按历史表现给选题打分。
232 次提交在用
shipmgmt-audit
船管账单自动审核：兼容 4–5 种账单格式，三方勾稽，核对凭证。
4 次提交原型
freight-sim
运费模拟 POC：比较每吨成本、亏舱费和满载方案，逐格复现业务 Excel。
4 次提交POC
rollcall
点名签到小应用，Vercel + Supabase，前后 4 天做完。
144 次提交在线
drg-report
医院 DRG 报告自动化，定了一条死规矩：AI 只写字，不算数。
62 次提交交付
port-dues-skill
港务费季度结算，打包成 Claude Skill 复用：从 ERP 导出、勾稽到出统计表。
在用
video-ai
口播视频流水线：Whisper 转写，Remotion 出片。
51 次提交实验
gas-fill-limit
液化气船充装极限：视觉模型抽取参数，计算部分完全确定性；现已并入危化品安全平台。
并入平台
project-manager
个人项目看板：扫描 40 多个仓库，自动生成一页进度总览。
自用
CDI 连载（8 篇）：化学品船的另一张体检表
一次 CDI 检查从申请到签字的全过程，以及检查官真正会抠的细节。
在微信搜「驾船看世界」COLREGs 连载（8 篇）：海上的交通法
41 条规则加 4 个附录，从大雾天怎么开船讲到夜里那 4 盏灯。
在微信搜「驾船看世界」IBC 连载（25 篇）：读完之后装进了「驾问」
逐章读完化学品船规则，最后把第 17 章那张表做成了小程序里能直接查的数据。
在微信搜「驾船看世界」时间线
2026
开始写代码，大概 3 个月交付 10 多个系统。
危化品安全平台正式移交给湛江海事局。
公众号累计发文 274 篇。
2024
加入一家跨国化工企业做液散船运营。
从船东这边换到货主这边，终于看到了租约的另一面。
2022
上岸，任山东海运海务经理，负责 17 艘船。
2020
升任大副，随后 18 个月都在新造船上。
2010
第一次上船，当实习生。
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湛江海事局 · 交流研讨
危化品信息系统与液化气充装极限核查：系统移交与研讨
向监管方讲清两个系统的规则来源、计算边界和维护方式。
企业内训 · 管理层
管理者的 AI 素养：用一个真实系统讲清 AI 能做什么
三轨课程、17 页讲稿，拿货物相容性模块做案例，讲 AI 辅助开发。